Urbanamente

Já estou há dias para escrever sobre a famigerada Cidade da Música, elefante branco plantado aqui no Rio, envolto em polêmicas e escândalos, cuja construção foi retomada semana passada.

Para os leitores de fora do Rio, que talvez não estejam familiarizados com o tema, explico. A Cidade da Música é uma obra idealizada e realizada (leia-se paga com recursos públicos) pela prefeitura do Rio, com o objetivo de dotar a cidade de um equipamento cultural de altíssimo nível, que possa servir de sede para a Orquestra Sinfônica Brasileira, e tenha salas de espetáculos e concertos (estão previstas duas, com capacidade para 1800 pessoas), ópera e ballet, além de sete salas para ensaios, dez salas para aulas e cursos ligados à música, midiateca, três cinemas de arte, bem como o indefectível pacote que sempre acompanha esses grandes centros culturais, ou seja, restaurantes, cafés, lojas e/ou livrarias. Tudo isso mais estacionamento com 800 vagas, em 90 mil metros quadrados, na Barra da Tijuca.

Cité de la Musique, em Paris

Até aí, tudo bem, o Rio de Janeiro comporta e até precisa de espaços assim, e a OSB certamente merece instalações e estrutura de primeiro mundo para trabalhar. O projeto foi encomendado ao arquiteto francês Christian de Portzamparc, autor, entre outras excelentes obras, da Cité de la Musique, em Paris (localizada no Parque La Villette). As obras começaram em 2003 e desde então houve várias inaugurações previstas e adiadas.

Não vou me alongar na questão do dinheiro enterrado nesta obra. Segundo o Estadão, desde que começou a ser construída, a Cidade da Música já teve sua área aumentada em quatro vezes e o custo em seis vezes. Já se gastou mais de 400 milhões de reais e estima-se que outros 150 ainda serão necessários para concluir minimamente o projeto. Os jornais estão cheios de informações sobre malversação de dinheiro público, escândalos de superfaturamento, desperdício de material, atrasos, relatórios, cpi’s. O relatório encaminhado ao Ministério Público mostra, por exemplo, que a calçada de pedras portuguesas já foi danificada, os sacos de cimento estão estragando ao ar livre, o piso das salas que já estavam mais adiantadas está solto, e há diversos problemas na execução do projeto.

Também não vou entrar no mérito do valor arquitetônico da edificação, grande caixa marcada pela superposição de triângulos curvos de concreto, que dão dinamismo e alguma leveza ao volume. Há aqui neste artigo, de janeiro de 2005, uma descrição técnica e uma análise formal bem interessante sobre este projeto, que, talvez em outro lugar, até ficasse bom.

Meu ponto de vista aqui é exatamente sobre a inserção deste projeto no tecido urbano. Pincei esta pérola no artigo que eu acabei de linkar:

“O terreno na Barra da Tijuca, escolhido pelo arquiteto em comum acordo com a prefeitura do Rio, situa-se no centro de dois grandes eixos de circulação, já definidos por Lucio Costa em sua proposta para a urbanização desse bairro há mais de 30 anos. A partir dos estudos do urbanista brasileiro, Portzamparc irá recuperar para a Cidade da Música e para todo o bairro o Parque Trevos das Palmeiras, ponto central da região. Localização privilegiada, área generosa, ausências de restrições e limites em relação ao entorno, ofereceram ao arquiteto condições ideais para projetar”.

Eu não poderia discordar mais. Na minha opinião, um dos principais problemas da Cidade da Música é justamente a localização, infeliz e equivocada. Em primeiro lugar, isso de projetar sem “restrições e limites em relação ao entorno” não existe. Talvez só os alunos dos primeiros anos de arquitetura possam se dar esse luxo. Claro, uma folha de papel em branco (ou tela de computador) aceita qualquer coisa, mas isso não é Arquitetura. A Arquitetura não existe isolada, as obras não são construídas no espaço virtual. Um arquiteto pode até ser liberado de seguir os parâmetros de altura, densidades, taxas de ocupação previstas pelo zoneamento da cidade para o lote onde será erguido seu projeto, mas a Arquitetura está sempre inexoravelmente ligada à cidade, em relação com tudo o que a cerca. O suporte urbano influencia a percepção e fruição do edifício e este, por sua vez, influencia, conforma e impacta a percepção e fruição do tecido urbano ao seu redor. Sempre, queria ou não queira. Daí que projetar desconsiderando o entorno é sempre uma temeridade e um desrespeito.

Em segundo lugar, uma obra deste porte, feita para atrair um movimento considerável de gente (é o que se supõe e pretende, não é?) não pode estar num cruzamento tão importante de avenidas, sob o risco de causar um nó no trânsito que já não é para amadores naquela região. Além do que, rodeada de shoppings e envolta por um anel de vias muito largas e de alta velocidade, a Cidade da Música fica isolada. Só se chegará a ela de carro, o que, por si só, já torna o projeto muito elitizado, e o impede de realizar seu principal papel, que deveria ser o de servir de ponto de encontro, celebração da música, convergência, fluidez.

Olha bem o entroncamento onde se localiza a obra.

Como está, a relação com o entorno é zero. É mais um prédio autista, como tantos outros, típicos da Barra Tijuca. O que são prédios autistas? Aqueles voltados para si mesmos, que não se relacionam com o que está em volta, são indiferentes ao que acontece, não conversam com os outros prédios nem com a cidade. A sensação que se tem na Barra, ao longo da Avenida das Américas, é a de que o bairro foi feito para os carros. Sucedem-se condomínios fechados e shoppings, torres e imensas áreas vazias, onde não é possível (ou confortável) andar a pé. As pessoas circulam isoladas em seus automóveis, que funcionam como bolhas entre um espaço privado e outro. Não há convivência no espaço público. Praticamente não há espaço público, pelo menos não um espaço vivo e dinâmico.

Por fim, me espantou a declaração do Secretário de Obras da cidade, publicada no jornal O Globo do último dia 06/11, de que, apesar do reinício das obras, nem toda a estrutura será concluída. A Prefeitura vai concentrar os recursos na sala de música de câmara e na grande sala de concertos, deixando restaurante e cinemas para a iniciativa privada, que deverá arcar com as obras de acabamento destes locais. Segundo o Secretário, “não faz sentido a prefeitura se responsabilizar por restaurante ou cinemas em área que já oferece muitas alternativas dessas, nos shoppings próximos”. Caramba (ou então insira aqui o seu palavrão preferido), então por que estes espaços constavam no programa? A criatura sai de casa, vai de carro à Cidade da Música assistir a um concerto, e depois tem que atravessar a rua (ou melhor, pegar o seu carro e dar uma volta enorme pra fazer o retorno, só para buscar vaga em outro estacionamento gigante logo ali, do outro lado da avenida) para poder jantar?

Vou dizer de novo: sou a favor de haver um espaço digno e até grandioso para a OSB, mas deveria ser num lugar da cidade onde as pessoas pudessem chegar de ônibus, de metrô, onde houvesse gente circulando o tempo todo a pé, e que passasse por ali, cruzando seus saguões e jardins, a caminho de um ou outro lugar. Nesse meio tempo, poderiam aproveitar para um passeio, um lanche, acabariam se informando sobre um curso ou espetáculo, conheceriam talvez a livraria, usariam o lugar como ponto de encontro e referência, isso geraria mais movimento e mais vida, atraindo um público variado e contribuindo para a divulgação do trabalho da orquestra e para a formação de cultura musical em geral, de uma maneira quase casual, familiarizando as pessoas aos poucos. Mas para isso, tem que ser onde haja gente circulando. A pé. De carro, na velocidade do carro, não é possível desfrutar nem perceber o espaço arquitetônico.

Imagine que num fim de ano poderia haver um espetáculo gratuito no térreo, um coral, por exemplo, ou um ensaio aberto, ou quem sabe uma agenda de programas populares no fim de tarde, com ingressos mais baratos, atraindo a população que trabalha nos arredores.

Vocês conseguem imaginar isso acontecendo ali na Barra? Quem é que anda a pé na Barra, pelo amor de Deus? Quem é que vai frequentar esse espaço, dar a ele vida e movimento? Que tipo de público vai transitar por ali e com qual objetivo? Vocês imaginam alguém chegando ali de ônibus e atravessando a avenida para assistir a um concerto? Vai acabar sendo frequentado por gente que vai sair e chegar de carro, certamente para um evento específico, estacionar no subsolo e ter contato zero com a rua. Que benefício isso traz para a cidade (que gastou mais de 500 milhões no projeto)? E para a própria OSB, em termos de divulgação do seu primoroso trabalho?

Essa é a minha crítica: como (e onde) está, a Cidade da Música é mais uma megaestrutura isolada, elitista, que não conecta nada nem ninguém, que não promove o encontro, não democratiza o acesso à cultura, não valoriza o espaço público nem a própria atividade que ali se desenvolve, em suma, não faz sentido.